LIBEREC Několik stovek podpisů má zatím petice Poláků, kteří pracují v průmyslových podnicích v Libereckém kraji. Žádají v ní polskou vládu, ministerstvo zahraničí i Dolnoslezské vojvodství, aby otevřely hraniční přechod Hrádek nad Nisou/Porajów. Právě přes něj jezdí do českého příhraničí tisíce Poláků za prací. Jenže přechod je zavřený a jediný oficiální je Harrachov/Jakuszyce.
"Je to obrovský problém. Pracuje tady asi sedm tisíc Poláků hlavně z Bogatyně, Zhořelce, Snieniawky, Zawidova. Jet přes přechod v Harrachově je pro ně zajížďka asi sto padesát kilometrů sem a pak zase zpátky. Chápu, že se jim za takové situace nechce do práce jezdit, když přes Hrádek to mají za pár minut. Bude to mít ještě velké dopady na ekonomiku. Dost firem v automotive je bez zaměstnanců z Polska ve velmi těžké situaci," řekl hejtman Martin Půta.
Kvůli vládnímu nařízení přestaly totiž jezdit autobusy, které zaměstnance z Polska do Liberce svážely. Firma Denso už také zrušila finanční podporu pro klíčové pracovníky na dojíždění z Polska. Přitom ještě včera na svém facebookovém profilu firma psala, že uzavření přechodu v Hrádku není její vinou a zaměstnanci jsou povinni se do práce dostavit.
Problémy jsou ale i jinde. Například v Hrádku nad Nisou se ve společnosti Tristone nerozjela ranní směna a odpolední je pouze v omezeném provozu. "Chybí nám polovina výrobních dělníků. Je to obrovský problém," zmínila personální ředitelka firmy Dita Novotná.
S potížemi se potýká i společnost CiS System z Nového Města pod Smrkem. Také ta se obrátila na polské úřady, aby otevřely pro pendlery pro změnu přechod Bogatyňa/Kunratice na Frýdlantsku. Kvůli chybějícím dělníkům z Polska, kteří se nemohou dostat do práce, jede CiS v omezeném provozu.
Situace na fungujících hraničních přechodech je podle Poláků pracujících v průmyslové zóně v Liberci zoufalá. "Tvoří se obrovské zácpy, které paralyzují dopravu do práce. Kromě kilometrů navíc ztrácíme spoustu času čekáním na hraniční kontrolu," uvedl autor petice Maciej Czyżewski. "Nikomu se nevyplatí jet tři hodiny navíc, obzvlášť když pak v práci stojíte osm hodin u linky," míní Piotr Czuchra.
"Zkuste se vracet skoro dvě stě kilometrů navíc po noční směně. Když by měl být člověk v šest ráno na směně, musel bych vyjet kvůli kontrolám a zácpám v jednu ráno. To je šílené," stěžuje si Andrzej Sęczek. Liberecký kraj i krajská policie se už několik dní snaží, aby přechod v Hrádku dostal výjimku. Jenže se to nedaří. "Nelíbí se nám to, ale není v naší moci to nějak prosadit. Tohle musí rozhodnout pouze polská vláda, oni musí otevřít přechody ze své strany. Ale obávám se, že vzdálenost Harrachova od Hrádku je pod jejich rozlišovací schopnosti. Oni přeci jenom jedou ve větších měřítkách," dodal Půta.
Daleko horší dopad než jediný otevřený přechod do Polska v Libereckém kraji ale bude mít na zdejší firmy v automobilovém průmyslu uzavírání velkých automobilek po Evropě jako Škoda, Volkswagen, Fiat,Toyota, BMW, Peugeot a dalších, pro které zdejší továrny dodávají. I ony totiž budou muset zřejmě zastavit výrobu během pár dní.
Problémy kvůli uzavřeným přechodům do Polska už ale mají dopady i na veřejnou autobusovou dopravu v Libereckém kraji. Kamiony mířící do Harrachova ucpaly celý jeden pruh od přechodu až do Kořenova. Kvůli tomu tak nemohou jezdit meziměstské autobusy, které musí končit v Desné.